高跨高桥大市场的长沙大道高架桥合龙图示波管

高跨高桥大市场的长沙大道高架桥合龙(图)

高桥大市场高架桥正式合龙。图/记者朱辉峰

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到本月底，往返于黄花国际机场与长沙市区之间的车辆，不再因高桥大市场货车、三轮车频繁出动而堵塞。昨日上午10时28分，随着最后一车混凝土被省建六公司施工队浇注完毕，高跨高桥大市场的高架桥正式合龙。长沙市雨花区长沙大道建设指挥部指挥长马启良透露，对接机场高速公路的长沙大道中央快速道月底放开交通。

高桥大市场高架桥正式合龙

“高跨高桥大市场的长沙大道高架桥正式合龙，标志着作为通往黄花国际机场的快速通道正式进入桥面建设阶段。”长沙工程建设监理有限公司长沙大道一标段总监刘耀海介绍，

按照原有规划，高架桥与赤新路立交桥交汇处，建两座匝道桥方便高架桥与二环线对接，起点在赤新路立交桥东，终点在圭塘河西岸，全长1.35公里，宽17米，双向4车道。但鉴于赤新路立交桥东侧南北匝道被取消，高架桥起点向东移动了200多米，高架桥实际长度为1.032公里。其宽度、车道跟原设计不变。高架桥为钢筋混凝土连续梁桥，建成后只允许机动车辆通行。

中央快速道月底放开交通

“高架桥合龙之后，马上开始桥面附属工程施工。”刘耀海透露，高架桥由9联组成，另外8联已经完成预应力张拉，全面进入桥面防水处理和两侧防撞栏杆施工，大约到本月20日后，整体进入沥青混凝土铺装施工阶段。本月底，由三大桥梁为主构成的长沙大道中央快速道，将全面放开交通。

长沙大道中央快速通道除高跨高桥大市场的高架桥外，还有跨圭塘河的70米宽桥梁和跨沙湾路的360米长高架桥。跨圭塘河桥在原有50米宽圭塘河桥两侧个加宽10米，成为目前长沙最宽的跨河桥梁。圭塘河桥只有60米长，宽度则达到70米。目前该桥梁也已进入最后施工阶段。跨沙湾路高架桥已全面完成主体施工，目前正在进行桥面铺装施工。

长沙大道国庆节竣工通车

“中央快速道全面竣工后，随即进行高架桥下部分施工。”刘耀海透露，长沙大道由原来的50米，拓宽为70米，到10月国庆节前，整个道路全面竣工通车。

高架桥下南北两侧各修一条宽12米的辅道，供进出高桥大市场及周边区域的车辆、行人通行，南北辅道均为双车道。辅道外各设4.5米人行道。高架桥下绿化带由原来的8米增加到10米，南北两侧人行道外各设置一条8米宽的绿化带，整条长沙大道绿化带宽度将达到26米宽。

据交警和当地市民反映，长沙大道堵车的根源是各类载重大货车出入频繁，大量无牌无照的三轮摩托车无视信号灯横冲直撞。高桥大市场南门口的长沙大道几乎每天傍晚都堵车，许多外地朋友往往因此而错过登机时间。长沙大道全面改造后，往返于黄花国际机场和长沙市区的车辆以及穿行于长沙大道的当地车辆，都将畅行无阻。

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