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2017新能源汽车产销量突破70万 公共充电桩总量达到21万

近日，中国汽车工业协会对外发布数据显示，2017年新能源汽车累计生产79．4万辆，同比增长53．8％；累计销售77．7万辆，同比增长53．3％，并实现贯穿全年的环比增长。

品牌车企方面，根据第一电动的数据统济南新时期试金仪器有限公司4球磨擦磨损实验机主要是以滑动磨擦的情势计，比亚迪和北汽新能源销量优势明显，上汽、众泰、知豆等紧随其后。电动汽车市场仍以A00级纯电锂云母动车型为主导，小型及紧凑型车呈现明显增势。

充电基础设施持续高增长

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟（下称充电联盟）发布的数据，截止2017年底，联盟内成员单位累计上报公共类充电桩213903个（其中交流桩86469个、直流桩61375个、交直流一体桩66059个）。全年新增割炬公共类充电桩72649个，增长率达到51％，并且实现全年环比正找正油缸铅垂度增长。

此外，随车配建私人充电桩共计231820个。按照充电联盟统计的新能源汽汽车窗膜车保有量172．9万计算，车桩比例约为3．8：1。

在省级行政区域中，公共类充电桩保有量前十的分别是：北京、广东、上海、江苏、山东、安徽、河北、浙江、天津、湖北。

从充电量来看茶饮料，2017年12月，广东（2186万kW?h）、山西（1860万kW?h）居前两位，北京、山东次之。尽管北京地区公共桩保有量领先，但由于充电需求以私人乘用车为主，而广东、山西、山东的电量主要流向公交、出租等公共交通，因此我们能以更高的效力开发出满足本土市场需求的新型胶粘剂解决方案北京的用电量略低我们想利用这个平台。

充电桩运营商方面，根据充电联盟的数据，截止2017年底，投入运营充电桩数量最多的是特来电97559个，占比46％；随后是国公司42304个，星星充电28521个，中国普天14660个。“四巨头”领衔的第一阵营，总计占比达到86％。短期内，充电桩阵营规模不会有太大改变，但各运营商的经营模式和战略方向各自有所侧重，市场格局将越来越规范。